Правила прохождения ТО изменились 1 марта 2021 года, однако многие пункты технического осмотра оказались не готовы к проведению диагностики с учетом выставленных требований. Поэтому власти разрешили получение ОСАГО без диагностических карт (ДК). Однако в дальнейшем ТО все равно потребуется - без него автовладелец получит штраф в размере 2000 рублей. Причем проходить новый техосмотр нужно уже по обновленным правилам. Процедура имеет ряд особенностей, к которым нужно быть готовым.

Просто купить диагностическую карту онлайн уже не получится. Пункты СТО теперь оснастят специальными камерами фотофиксации. Работать в этой сфере смогут только пункты, которые получат аккредитацию. Такие станции должны будут соответствовать строгим требованиям. Например, передача данных при после проверок в единую базу (ЕАИСТО) должна будет осуществляться бесперебойно. В идеале сведения должны поступать сразу после диагностики. Сбои не исключены, однако они не должны длиться долго - пунктам придется срочно устранять технические проблемы.

Сроки нового ТО: в какой срок надо пройти диагностику

Когда в марте 2021 года ввели новые правила прохождения ТО, то сначала предполагалось, что владельцам ТС придется срочно получать новые диагностические карты. Однако обнаружилось, что пункты технического осмотра не готовы к такой нагрузке. К тому же некоторые станции не имели должного оснащения, чтобы соответствовать обновленным стандартам. Поэтому пришлось отложить срок вступления нововведений в силу - автомобилисты и владельцы СТО получили отсрочку. До 30 сентября 2021 года автомобилисты могут получить ОСАГО, не оформляя диагностическую карту по новым правилам.

Даже если срок действия диагностической карты закончился в период с 1 февраля по 30 сентября, она остается действительная еще полгода. Сроки действия таких карт решили продлить, чтобы облегчить ситуацию и помочь автовладельцам и пунктам техосмотра адаптироваться к переменам. Не нужно волноваться, если срок действия карты истек - время есть. Хотя при желании можно зайти на сайт РСА и выбрать любой пункт СТО из предложенного там списка. На сайте консультанты убеждают, что в этих СТО уже внедрены новые правила проведения техосмотра. Однако можно и не торопиться - штрафа за это не будет.

Однако позже нужно будет посетить пункт технического осмотра и пройти обязательную проверку. У владельцев ТС есть время до 1 ноября 2021 года, в противном случае они получат штраф. Большинство автовладельцев получили отсрочку, однако остался незакрытым вопрос об оформлении диагностических карт для тех, у кого их еще не было. Собственники транспортных средств, которые должны были оформить диагностическую карту в этом году, не могут рассчитывать на продление срока действия карты - ее просто нет. В пунктах ТО рекомендуют в таком случае приехать и пройти диагностику по старым или новым стандартам - некоторые станции уже соответствуют новым требованиям. Сроки действия ТО:

  • Грузовики, автобусы, такси старше 5 лет должны проходить проверку каждые полгода.
  • Легковые автомобили старше 4 лет, но которым меньше 10 лет, проходят техосмотр раз в 2 года.
  • Легковые машины старше 10 лет нуждаются в проведении процедуры ТО раз в год.

Сроки проведения технического осмотра не изменились. Новым автомобилям диагностика не требуется, а после четырех лет ее надо проходить раз в два года. Проходить проверки чаще нет смысла, это проверено на практике. Все изменения коснулись преимущественно организации процесса. В нем было немало недостатков, которые сделали диагностическую карту практически бесполезным документом. Получение ДК стало формальностью, и власти намерены это исправить. Однако на внедрение изменений потребуется время.

Каким был порядок техосмотра раньше

Прохождение обязательных транспортных техосмотров и раньше было необходимо для машин старше 4 лет. Это же касалось и мотоциклов. Это обязательная процедура для легковых и грузовых авто, в противном случае страховая компания может отказать в оформлении полиса ОСАГО. Владельцу авто необходимо отправить машину на технический осмотр и получить заключение экспертов. Требование касается транспортных средств, которым больше 4 лет - до этого момента автомобиль не нуждается в такой проверке. Страховые полисы для грузовых и легковых автомобилей необходимы, поэтому владельцы ТС вынуждены были получать талон техосмотра, диагностическую карту.

Однако со временем процедура превратилась в формальность. Осмотр автомобиля, основательную диагностику авто никто не проводил. В отдельных пунктах можно было пройти проверку, однако чаще всего карта выдавалась не глядя. Более того - такие заключения стали выдавать онлайн и даже оформлять непосредственно с полисом ОСАГО. При этом техническим состоянием машины никто не интересовался. Процедура была оформлена как продажа номера карты — он приходил на электронную почту заказчика.

Такой порядок прохождения технического осмотра был удобен - не нужно было никуда ехать, тратить время, готовить машину к проверкам. Расходы тоже минимальные - стоимость ДК при оформлении онлайн была ниже. Процесс получения номера карты для оформления полиса ОСАГО занимал около 5-10 минут. Процедура прохождения проверки полностью отсутствует при таком подходе. А это означает, что сведен к нулю риск получения отказа в выдаче карты. Однако у существующего порядка прохождения ТО были и недостатки, причем весьма серьезные.

Диагностическая карта при таком подходе может быть выдана на неисправное ТС. Это опасно для окружающих, чревато авариями с самыми разными последствиями. Причем пострадавшей стороной может стать любой добросовестный водитель или обычный пешеход.  Технические неисправности при наличии диагностической карты - это серьезная угроза. Многие водители, покупая результаты техосмотра в интернете, просто не задумываются о возможных рисках для окружающих. При этом страховые компании вынуждены выплачивать средства на компенсацию ущерба - они тоже несут убытки.

Именно из-за существующей схемы прохождения ТО и был введен новый регламент. Правительство утвердило новое постановление, которое должно изменить существующий порядок вещей. Риск мошенничества остался, но он существенно уменьшился. Теперь СТО оснащены комплексами для видеофиксации, ведется строгий контроль их работы. Поэтому большинству автомобилистов придется тщательно подготовить автомобили к проверке. Скорее всего, будут заблокированы площадки, где предлагают продажу ДК онлайн. К тому же сегодня данные о наличии карты проверяются по единой базе.

Изменения в прохождении техосмотра в 2021 году

Многих автовладельцев интересует, как сейчас проходят техосмотр, какие появились новые правила ТО. Ключевые изменения в регламенте:

  • Получить ДК онлайн не получится. На пунктах ТО будет осуществляться фотофиксация процедуры. На кадрах должны быть четко видны номера автомобиля до и после ТО. Также сохраняются данные о месте и времени съемки. Эти фото хранятся в течение 5 лет. Подобный контроль исключает дистанционное приобретение диагностической карты. Подробные сведения об этом можно найти в Приказе Минтранса от 31.03.2020 № 97.
  • Проводить диагностику можно в любом пункте ТО. На это не влияет регистрация водителя или регион на номерах автомобиля.
  • На автомобиль обязательно нужно будет предъявить документ. Это может быть СТС, ПТС, допускаются и старые документы, которые могли выдавать на транспортные средства в прошлом.
  • Оператору станции техосмотра необходимо обязательно провести сверку VIN-номера авто, а также номеров на раме, кузове, кабине с данными, которые указаны в предъявленном документе. Только при совпадении всех данных он может провести техосмотр. Если информация не совпадает, то сотруднику нужно внести в единую базу данных сведения о расхождениях. Внесенные данные будут доступны сотрудникам ГИБДД, страховым организациям.
  • После сверки номеров машина допускается к проверке. Изменения в прохождении техосмотра могут привести к тому, что многие транспортные средства не смогут преодолеть даже первый этап. Ведь на машине могли быть незаконно заменены комплектующие.
  • Процедура ТО оплачивается до осмотра. Это не означает, что водитель автоматически может рассчитывать на получение диагностической карты. В случае, если машина не соответствует требованиям для прохождения техосмотра, карту не выдадут, но и деньги не вернут.

Даже если водитель отказался платить, а техосмотр не был проведен, данные все равно будут зафиксированы в единой базе. Автоматизированная информационная система техосмотра станет источником данных для ГИБДД и страховых организаций.

Владельцы транспортных средств могут пройти повторный техосмотр. Для прохождения проверки после устранения неисправностей нужно будет заново платить за процедуру. По новым правилам, если автовладелец сможет уложиться в 20 дней, то проверять будут исключительно устраненные неисправности. При этом стоимость процедуры может быть уменьшена. При обращении в другой пункт ТО придется оплатить полную стоимость и пройти проверку в полном объеме. Подробнее об этом можно почитать в ст. 18 ФЗ "О техническом осмотре".

Диагностические карты в бумажном виде теперь выдаются исключительно по запросу владельца ТС. Согласно правилам прохождения техосмотра для новых автомобилей, бумажный вариант ДК показывать будет просто некому. Сотрудники ГИБДД, а также страховые компании уже имеют доступ к автоматизированной информационной системе. Все диагностические карты представлены там в электронном виде, они заверены электронной цифровой подписью оператора, который проводил процедуру.

Получить ОСАГО не получится, имея на руках только бумажную диагностическую карту. Страховым компаниям важно, чтобы у клиента была, в первую очередь, электронная ДК.

Сегодня используется усиленная квалифицированная электронная подпись специалиста СТО, который проверял автомобиль. Также в новых правилах был тщательно прописан порядок аннулирования диагностической карты, которого ранее не было.

Как пройти ТО по новым правилам

Регламент прохождения техосмотра для легковых автомобилей изменился, поэтому владельцам стоит заранее узнать, как проводится осмотр перед покупкой ОСАГО, а также как проводится повторный технический осмотр. По новым правилам:

Пройти процедуру можно исключительно в СТО, получивших аккредитацию. Такие пункты имеют все необходимое оснащению, включая комплексы фотофиксации. Запомнить это правило важно хотя бы для того, чтобы избежать мошенничества. Не исключено, что мошенники будут предлагать прохождение быстрой проверки, но при этом полученная карта не попадет в базу данных (ЕАИСТО).

Операторы СТО обязаны делать фото автомобиля перед проверкой и после нее. Эти данные попадут в ЕАИСТО.

Автомобилист может сам проверить, внесены ли его данные в базу. По новым правилам, доступ к единой автоматизированной информационной системе получают не только ГИБДД и страховые агенты. Любой человек может воспользоваться информацией.

Процесс прохождения техосмотра относительно прост. Владельцу нужно собрать все необходимые документы: личный паспорт, ПТС, СТС. Если на автомобиль нет ПТС или СТС, разрешено использовать любой другой документ, выданный на машину. Это тоже нововведение, которое облегчает процедуру получения диагностических карт. Далее надо выбрать пункт ТО. Это может быть ближайший к автомобилисту пункт, даже если он находится в другом регионе. Региональный фактор теперь не имеет никакого значения. Перед проверкой стоит уточнить, соответствует ли машина требованиям, если ли внутри аптечка, исправный огнетушитель.

Также будет правильным решение помыть автомобиль перед процедурой. Владельцу рекомендуется убедиться, что все номера на авто соответствуют данным в документах. Хотя автомобилист, который уверен в своем ТС, может не выполнять эти правила. Теперь нужно только приехать в пункт ТО, пройти простую проверку номеров, оплатить диагностику. Вся информация после проверки сразу попадет в ЕАИСТО. Можно запросить у оператора бумажную диагностическую карту с подписью и печатью, однако она в будущем, скорее всего, не понадобится. После проверки можно сразу обращаться в страховую компанию за оформлением полиса.

Ожидается, что в ближайшее время многие пункты ТО будут оснащены несколькими линиями для проверки. Это позволит избежать очередей и длительного ожидания. Пройти диагностику и получить номер ДК можно будет в сжатые сроки. Это позволит автомобилистам в кратчайшие сроки оформить карту нового образца. А пока действительны старые карты, никто не будет проверять, посещал водитель СТО или просто купил номер в интернете. Это было сделано для удобства автомобилистов. В будущем лучше проходить процедуру честно, не нарушая правил.

Информация об электронной диагностической карте может храниться 5 лет. Ранее операторы СТО должны были хранить в архиве электронные ДК, однако сегодня это требование упразднено. Электронная карта и данные, которые в ней содержатся, могут дать немало полезной информации сотруднику ГИБДД. В некоторых случаях по данным можно выявить факт мошенничества. Дополнительные сведения содержатся в снимках с места проведения технического осмотра. Они указывают на координаты пункта ТО.

Что может помешать прохождению ТО

Порядок техосмотра изменился, однако основные неисправности, которые помешают получить диагностическую карту, сохранились. Как и в прошлые годы, при ТО обращают внимание на следующие пункты и узлы:

  • работу тормозной системы;
  • исправность рулевого управления;
  • двигатель;
  • состояние шин, колес;
  • функциональность внешних световых приборов;
  • работу стеклоомывателей и стеклоочистителей.

Также могут быть проверены прочие элементы конструкции. Это исключает аварии на дорогах вследствие критических неисправностей основных узлов. Также оператор обязан обратить внимание на комплектацию транспортного средства - в машине должна быть аптечка, специальный жилет со светоотражающими элементами, огнетушитель, знак аварийной остановки. Уделяется внимание экологическим требованиям, однако такие требования сегодня не очень строгие. Пройти ТО легко владельцу автомобиля, который следит за машиной, вовремя устраняет неполадки, меняет резину в срок.

Если при прохождении техосмотра будет выявлено, что машина имеет технические неисправности, водитель получит предписание об устранении недочетов в определенный срок. При этом информация об обнаруженных проблемах все равно будет занесена в базу данных. После повторной проверки информация об изменениях снова будет отражена в электронной диагностической карте. Сегодня к СТО предъявляются строгие требования о скорости внесения изменений в базу данных. Сбой в системе не должен длиться более 4 часов. В противном случае пункт технического осмотра может получить запрет на выдачу карт.

Диагностическая карта может быть аннулирована

Согласно новому регламенту, диагностическая карта может быть аннулирована. Порядок процедуры теперь детально расписан. Среди автомобилистов нововведение уже вызвало бурные обсуждения - водители уверены, что это приведет к произволу на дорогах. Ведь право на аннулирование карт получили сотрудники ГИБДД. Однако по факту сделать это не так просто. Аннулировать диагностическую карту можно в двух случаях:

  • У водителя есть диагностическая карта, однако ТО он не проходил, и это можно доказать.
  • На новом ТО у автомобиля обнаружили неисправности. Однако у водителя имеется ранее выданная ДК, которой он пользуется.

Во всех остальных случаях диагностическую карту отнять не смогут. За лысую резину, перегоревшие лампочки и другие недочеты могут разве что оштрафовать. Причем для того, чтобы лишить водителя ДК, мало решения одного сотрудника ГИБДД - окончательное решение принимает его руководитель. Это позволяет исключить произвол на дорогах. Можно не опасаться ничего, если с техосмотром все в порядке. Оператор, который выдал карту водителю, несмотря на нарушения, может получить взыскание. В статье 14.4.1 КоАП РФ в марте появились соответствующие изменения.

Теперь в статье прописаны штрафы для работников ТО, должностных и юридических лиц. Штраф может быть выписан не только за то, что оператор закрыл глаза на неисправности. Серьезные взыскания ждут пункты ТО, если фактической проверки автомобиля не проводилось, но в единую систему поступили данные. Размер штрафа при повторном нарушении закона может достигать 500 тысяч рублей.

Водители, имеющие ОСАГО, должны будут пройти ТО, в противном случае ничего хорошего их не ждет. Данные об отсутствии диагностической карты появятся в базе, они станут доступны страховой компании. Страховщик получит уведомление об аннулировании ДК. Разумеется, договор страхования при этом расторгнут не будет. Более того, при аварии могут быть даже получены выплаты в пользу пострадавшей стороны. Однако после этого страховая сможет взыскать эти деньги с автовладельца. Стоит ли так рисковать?

ОСАГО и диагностические карты нового образца

Полис обязательного страхования сегодня можно получить без диагностической карты. Прохождение технической проверки не требуется до установленного правительством срока. Большинство операторов еще не готовы работать по новым стандартам, и сложно сказать, смогут ли они соответствовать им с 1 октября. Если пункты технического осмотра заработают в срок, то диагностическая карта останется по-прежнему обязательным условием для получения полиса обязательного страхования. Однако есть риск, что СТО не успеют завершить переоснащение, в результате возникнут очереди в пункты технического осмотра. Страховые компании уже вынесли предложение разрешить продажу ОСАГО без ДК и в будущем - до устранения проблем с ТО.

ОСАГО потенциально может быть отвязано от технического осмотра. О полной отмене техосмотра речь не идет, однако есть вероятность, что получить "автогражданку" скоро можно будет без диагностики транспортного средства. Однако пока проверка остается обязательной. А это означает, что в какой-то момент автовладельцам придется приехать в пункт ТО и встать в очередь. Тем, кто может сегодня пройти диагностику по новым стандартам, рекомендуется сделать это, чтобы потом не столкнуться с проблемой. Не надо дожидаться момента, когда истекут все сроки. С 1 марта 2022 года за отсутствие диагностической карты будут штрафовать, размер штрафа составит 2000 рублей. Это больше, чем стоимость техосмотра.

Заключение

Формально до конца сентября 2021 года можно не волноваться о техосмотре, даже если срок действия диагностической карты истек. По крайней мере, правительство продлило сроки действия карт, которые недействительны с февраля 2021 года. Однако по факту владельцам транспортных средств, которые имеют возможность получить диагностические карты нового образца, стоит пройти проверку. В противном случае они могут столкнуться с проблемой прохождения проверки, когда карта станет необходима. Операторы пунктов проведения технического осмотра могут не уложиться в отведенные сроки. В очередь рискуют попасть и водители автобусов.

По новым правилам, диагностические карты смогут выдавать только специально аккредитованные СТО. Организации будут полностью соответствовать новым требованиям в плане оснащения и принципов проведения процедур диагностики. Данные будут мгновенно отражаться в электронной базе данных (ЕАИСТО). Бумажные диагностические карты будут полностью упразднены. После внесения сведений в базу диагностическая карта считается действительной.

Новый регламент серьезно мешает мошенникам, которые превращают систему техосмотра в фикцию. Из-за этого процедура и была усложнена. Нововведения не гарантируют, что фальсификация будет полностью исключена. Однако изменения делают процедуру более сложной. К тому же многие СТО не получат аккредитации - в системе будут работать только проверенные организации. Это поднимет уровень работы станций, сделает диагностику более тщательной и основательной.

Ссылки на законодательные акты

Для уточнения любой информации по новому регламенту можно заглянуть в законодательные акты:

Статья 14.4.1 КоАП РФ. https://base.garant.ru/12125267/845ef0dc89df5defe6b8628f650f58b3/#block_140411

ФЗ от 06.06.2019 N 122-ФЗ (последняя редакция)  - http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_326264/

Постановление Правительства РФ от 15.09.2020 N 1434 (ред. от 30.06.2021) " -- http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_362810/

Приказ Министерства транспорта РФ от 31 марта 2020 г. № 97  https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/74109242/

Читайте также:

- сколько стоит полис ОСАГО для начинающего водителя